国务（wù）院、中央军委日前公布《无人驾驶航空器（qì）飞行管理暂行条例（lì）》（以下简称《条例》），自2024年1月（yuè）1日（rì）起施行。
《条（tiáo）例》共6章63条。主要按照分类管理思路，加（jiā）强对无人驾驶（shǐ）航空（kōng）器设（shè）计、生产、维修、组（zǔ）装等的适航管理和质量管控（kòng），建立产品识别码和所有者实名（míng）登记制度，明确使用（yòng）单位和操控人员资（zī）质要（yào）求；严格飞行（háng）活动管理，划设无人驾驶（shǐ）航空器（qì）飞行管制空域和适（shì）飞（fēi）空域，建立飞行活动申请制度，明确（què）飞行活动（dòng）规范；强（qiáng）化监督管理（lǐ）和应急处置，健全一体化综合监管服务（wù）平台，落（luò）实应（yīng）急处置责任，完善应急处（chù）置措施。
简（jiǎn）而言（yán）之，无人（rén）机（jī）的管理部门看上去（qù）很多，但守法用户主要（yào）关注民航（háng）局和市政府即可，其余（yú）的均和制（zhì）造（工信部、标委、市场监督局、县政府）有（yǒu）关，或者后（hòu）台协（xié）同（农业部、空管委）；不守法的公安部伺候。无人机运营企业（yè）只需要办理一个证：运营合（hé）格证，比通航企业来（lái）的简单。通航经营（yíng）许可和运行合格证都（dōu）不再需要；轻型无人（rén）机在适（shì）飞空域也不再需（xū）要任务批件（因为无人机都带（dài）摄像头，这一条解（jiě）决了大量不经意的对（duì）地成像违（wéi）法问题（tí））。
关于（yú）适（shì）飞空域，但凡市政府没画圈的，都属于（yú）适飞空域，随（suí）时（shí）可（kě）以飞（fēi）；进（jìn）入管制空域的用户，空管委统筹下的一体化监督（dū）服务平台，相信会给大家（jiā）带来惊喜，空管、市政（zhèng）府、用户等都在线，万事一张网。
关于（yú）无人（rén）机反制设（shè）备，条（tiáo）例专门有一条明确，不论养猪场还（hái）是动（dòng）物园，或（huò）是其他（tā）场合，任（rèn）何单（dān）位或（huò）者个（gè）人不得非法（fǎ）拥有、使用无人驾（jià）驶航空器（qì）反制设备。国家可以（yǐ）授权（quán）军（jun1）、警、反（fǎn）恐部（bù）门（mén）拥有和使用（yòng）。
关于无（wú）证飞行及不按规定与准驾不符的处罚办法，请查阅下（xià）文第五章第（dì）五十条标红部分（fèn）。
全文：无人驾驶航空（kōng）器飞行管理暂行条例
第一（yī）章 总则
第一条（tiáo） 为了规范无人驾驶航空器飞行（háng）以及有关（guān）活动，促进无（wú）人驾驶航空器产业健（jiàn）康有序发展，维护（hù）航空安全、公共安全、国家安全，制（zhì）定本条例（lì）。
第二条 在中华人民共和国境内从（cóng）事无（wú）人驾（jià）驶航空器飞行以及（jí）有关活动，应当遵守本条例（lì）。
本条例（lì）所称无人（rén）驾驶航空器，是指没有机载驾驶（shǐ）员、自备（bèi）动（dòng）力系统的航（háng）空器。
无（wú）人驾驶航空器按照性（xìng）能指标分为微型、轻型、小型、中型（xíng）和大型。
第（dì）三条（tiáo） 无人（rén）驾（jià）驶航空器飞行（háng）管理工作应当坚（jiān）持和加强党的领导，坚持总体国家安全观，坚持安全第一（yī）、服务发展、分类管理、协（xié）同监（jiān）管（guǎn）的原则。
第四条 国家空中交通管理领导（dǎo）机（jī）构统一领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作，组织（zhī）协调（diào）解决无人驾驶航空器（qì）管理（lǐ）工作中的（de）重大问题（tí）。
国务院（yuàn）民用航空（kōng）、公安（ān）、工业和信息化、市场监督管理等部门按照职责分（fèn）工（gōng）负责（zé）全（quán）国无人驾驶航空器有关（guān）管理（lǐ）工作。
县级以上地方人民政府及其有关部门按照职责分（fèn）工负责本行政区（qū）域（yù）内无人驾驶航空器有关管理工作。
各级（jí）空中（zhōng）交（jiāo）通管理（lǐ）机构按照职（zhí）责分工负责本责任区（qū）内无人驾驶航空器飞行管理工作。
第（dì）五条 国家鼓励无人驾驶航空器科研（yán）创新及其成果的推（tuī）广应用，促进无人（rén）驾驶航空（kōng）器与大数据（jù）、人（rén）工智能等新技术融合创新。县级（jí）以上人（rén）民政府及其（qí）有关部门应当为无人驾（jià）驶（shǐ）航空器科研创新及其成果的推广应（yīng）用提供（gòng）支持（chí）。
国家在确保安全的前（qián）提下积（jī）极创新空域供给和使用机制，完善无人驾驶航（háng）空器飞行（háng）配（pèi）套基（jī）础设施和服务体系。
第（dì）六（liù）条 无人（rén）驾（jià）驶航空器有关行业协（xié）会（huì）应当通过制定、实施团体标准等方式（shì）加强行业自（zì）律，宣传无（wú）人驾（jià）驶航空器管（guǎn）理（lǐ）法（fǎ）律法规及有关知（zhī）识，增（zēng）强有关（guān）单位和人员依法开展无人驾驶航空（kōng）器飞（fēi）行（háng）以及有关活（huó）动（dòng）的（de）意识。
第二章（zhāng） 民用（yòng）无人驾驶航空器及操控员管理
第（dì）七条 国（guó）务院标准化行政主（zhǔ）管部（bù）门和国（guó）务（wù）院其他（tā）有关部门按照职责分工组织（zhī）制（zhì）定民用无人驾驶航空器系统（tǒng）的设计、生产和使用的（de）国家（jiā）标准、行（háng）业标准。
第（dì）八条 从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统（tǒng）的设计、生产（chǎn）、进口、飞行（háng）和维修活动，应当依（yī）法向（xiàng）国（guó）务院民用航空（kōng）主管部门申请取（qǔ）得适（shì）航许可。
从事（shì）微（wēi）型、轻型（xíng）、小（xiǎo）型（xíng）民用无人驾（jià）驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行（háng）、维修以及组装、拼（pīn）装活动，无需取得适（shì）航许可，但相（xiàng）关产品应当符合产品质量法律法规（guī）的有关规定以及有关（guān）强制性（xìng）国（guó）家标（biāo）准（zhǔn）。
从事民用无人驾驶航空器系统的设计、生（shēng）产、使用活动，应（yīng）当符合国家有关（guān）实名登记激（jī）活、飞行区域限（xiàn）制（zhì）、应（yīng）急处（chù）置、网络信息安全等（děng）规定，并采取有效措（cuò）施减少大气污染物和噪声（shēng）排放。
第九条 民用（yòng）无人驾驶航空（kōng）器系统生产者（zhě）应当按（àn）照国务院工业和信（xìn）息化主管部门的（de）规定为（wéi）其生产的无人驾驶航（háng）空器设置唯一产品识别（bié）码（mǎ）。
微型、轻（qīng）型、小型民（mín）用无（wú）人驾驶航（háng）空器（qì）系统的生产者应当在无人（rén）驾驶航空器机（jī）体标注产品类型以及唯（wéi）一（yī）产品（pǐn）识别码等信息，在产（chǎn）品外包装显著位置标明守法运（yùn）行（háng）要求和风险警示。
第十（shí）条 民用无人驾驶航空（kōng）器所有者应当依法（fǎ）进行实名（míng）登记（jì），具体（tǐ）办法由国务（wù）院民用（yòng）航空主管部（bù）门会（huì）同有关部（bù）门制定。
涉（shè）及（jí）境外飞行的民用无人（rén）驾驶航空器，应当依法（fǎ）进（jìn）行国籍登记。
第十（shí）一条 使用除微型以外的民用无（wú）人（rén）驾（jià）驶航空器从事飞行（háng）活动的单位应当具备下（xià）列条件，并（bìng）向（xiàng）国（guó）务（wù）院民用航空（kōng）主管部（bù）门或（huò）者（zhě）地区民用航空（kōng）管理机构（以下统（tǒng）称民用航空管理部门）申请取得民用（yòng）无人驾驶航（háng）空器运（yùn）营合格（gé）证（以（yǐ）下简称运营合格证）：
（一）有实施安全运营所需的（de）管（guǎn）理机（jī）构、管理人员和符（fú）合本条例（lì）规（guī）定的操控人员；
（二）有符合安全运营（yíng）要求的无人驾驶（shǐ）航空器及有关设（shè）施、设备；
（三）有实施安全运营（yíng）所（suǒ）需的管（guǎn）理（lǐ）制（zhì）度和操作规程（chéng），保证（zhèng）持（chí）续具（jù）备按照制度和规（guī）程实施安全运（yùn）营的能力（lì）；
（四）从（cóng）事经营性活（huó）动的单位，还（hái）应当（dāng）为（wéi）营利法人。
民用航空管理部门收到申请后，应（yīng）当进（jìn）行运营安全评估，根（gēn）据评估结果依法作出许（xǔ）可或者不予许（xǔ）可（kě）的（de）决（jué）定。予以许可的，颁发运营合格证；不予许（xǔ）可的，书面通知申请人并说明理由。
使（shǐ）用最大起飞重（chóng）量（liàng）不超过150千克的农用无人驾驶航空器在农林（lín）牧渔区域上（shàng）方的适飞空域内从事农林牧渔作业飞行（háng）活动（以下称常规农用无（wú）人（rén）驾驶航空器作业飞行活动），无需（xū）取得运营合（hé）格证。
取得（dé）运营合格证后从事经营性通用航空飞行活动，以及从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动（dòng），无需取（qǔ）得通用航空（kōng）经营（yíng）许可证和（hé）运行（háng）合格证。
第十二条 使用民（mín）用无（wú）人（rén）驾驶航（háng）空器从事经（jīng）营性飞行活动，以及使用小型、中型、大（dà）型民（mín）用无人驾驶航（háng）空器从（cóng）事非经（jīng）营性飞行活动（dòng），应当依法投保责任保（bǎo）险。
第十三条（tiáo） 微型、轻（qīng）型、小（xiǎo）型民用无人驾驶航空器系统投（tóu）放市场后（hòu），发现存在缺陷的，其生产（chǎn）者、进口商应当停止（zhǐ）生产、销售，召（zhào）回缺陷产品，并通知有关经营（yíng）者（zhě）、使用（yòng）者（zhě）停止销售、使用（yòng）。生产者（zhě）、进口（kǒu）商未依法实施（shī）召（zhào）回的，由国务院（yuàn）市场监（jiān）督（dū）管理部门依法责令（lìng）召回（huí）。
中型、大型民用（yòng）无人驾驶航空器系统不（bú）能（néng）持续处于适（shì）航（háng）状态的，由（yóu）国务院民用航空主管部门依（yī）照有关适航（háng）管理的规定处理。
第十（shí）四条 对已经取得适航许（xǔ）可的民用无人驾驶航空器系统进行重大设计更改并拟将其用于飞（fēi）行活动（dòng）的，应当（dāng）重（chóng）新申请（qǐng）取得（dé）适航许可。
对微（wēi）型、轻型、小型民用无（wú）人驾驶航（háng）空器系统进行改（gǎi）装的，应当符合有关强（qiáng）制性国（guó）家标准。民（mín）用（yòng）无（wú）人（rén）驾驶航空器系统的空域保持（chí）能力、可靠被监视（shì）能力、速度或（huò）者高度等出厂性能以及参数发生改变的，其（qí）所有者应当及时（shí）在（zài）无人驾驶航（háng）空器一体化综合监管服务平（píng）台更（gèng）新性能、参（cān）数信息。
改装（zhuāng）民用无人驾（jià）驶航空器的，应当遵守（shǒu）改装后（hòu）所属类别的管理规定。
第十（shí）五条 生产、维修、使用民用无人驾（jià）驶（shǐ）航空器（qì）系统（tǒng），应当遵（zūn）守无线电管（guǎn）理法律法（fǎ）规以及国家有关规定。但是，民用无人驾驶航空器系统使（shǐ）用国家无线电管理机（jī）构确定的特（tè）定（dìng）无线电频率，且有关无线（xiàn）电发射（shè）设备取得无线电发射设（shè）备型号核准的，无需取得无线（xiàn）电频率使用许可和无线电台执照。
第十六条 操控小型、中（zhōng）型、大型民用无人驾驶航（háng）空器（qì）飞行的（de）人员应（yīng）当具备下（xià）列条件，并向（xiàng）国务院（yuàn）民用航空主管部（bù）门申请取（qǔ）得相应民用无人驾驶航空器操（cāo）控（kòng）员（以下（xià）简称（chēng）操控员（yuán））执照：
（一）具备完全（quán）民（mín）事行（háng）为（wéi）能（néng）力（lì）；
（二）接受安（ān）全操控培（péi）训，并经民用航（háng）空管理部门考核合格；
（三）无可能影（yǐng）响民用无（wú）人驾驶航（háng）空器操（cāo）控行为的疾病病（bìng）史，无吸毒行为记录；
（四）近5年内无因危害国家安全、公（gōng）共安全或（huò）者（zhě）侵犯公民（mín）人身（shēn）权利、扰（rǎo）乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处罚的记录。
从事常规农用无人驾驶航空器作（zuò）业（yè）飞行活动的人员无需（xū）取得操控员（yuán）执照（zhào），但应当由农用无人驾驶航空器系统（tǒng）生产者按（àn）照国务院民用航空、农业农村主管部门规定的内容进（jìn）行培训和考核，合（hé）格后（hòu）取得操作证书。
第十七（qī）条 操控微（wēi）型、轻型民用无人驾驶（shǐ）航（háng）空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险（xiǎn）警示信息和（hé）有关管理制度。
无民事行为能力人只能操（cāo）控（kòng）微型民用无（wú）人驾驶航（háng）空器飞（fēi）行，限制民事行为能（néng）力人（rén）只能操控（kòng）微型、轻型（xíng）民用无人驾驶（shǐ）航空器飞行。无（wú）民事（shì）行（háng）为能力人操控微型民用无人驾驶（shǐ）航空器（qì）飞行或者（zhě）限制民事行（háng）为能（néng）力人操控轻型民用无人驾驶航（háng）空器飞行，应当由符合前款规定条件的完全民事行为能力人现场指导（dǎo）。
操控（kòng）轻型民（mín）用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人（rén）员，应当具有完全民事行为能力，并按照国务院民用航空主管部门的规定经培训合格。
第三章 空域和（hé）飞行活动管（guǎn）理
第十八条 划设无（wú）人驾驶航空器飞行空域应当遵循统筹配置、安（ān）全高效原则，以隔离飞（fēi）行为主，兼顾融合飞行需求，充分考虑飞行安（ān）全和公众利益。
划（huá）设无人驾（jià）驶航空器飞（fēi）行空（kōng）域应当明确水平、垂直范围和使用时间。
空中交通管理机（jī）构应（yīng）当为无人驾驶航空（kōng）器执行军事、警察、海关、应急管理飞行任务优（yōu）先划设（shè）空域（yù）。
第十九（jiǔ）条 国家根据需（xū）要划设无人驾（jià）驶航（háng）空器管制空域（yù）（以下（xià）简称管（guǎn）制空域）。
真（zhēn）高120米以上空域，空中禁区（qū）、空中（zhōng）限制区以及周边空域，军用航空超低（dī）空飞行空域，以及下（xià）列区域上（shàng）方的空域应当划设为管制（zhì）空域：
（一（yī））机场（chǎng）以及周（zhōu）边一定范围（wéi）的区域（yù）；
（二）国界线、实（shí）际控（kòng）制线、边境线向我方（fāng）一侧一定范围的区域；
（三（sān））军事禁区、军事管理区、监（jiān）管场所等涉密单位以及周边（biān）一（yī）定范（fàn）围的（de）区域；
（四）重要军（jun1）工设施保护区域、核（hé）设施控制区域、易（yì）燃易爆等危险品的生（shēng）产和仓储区域（yù），以及可燃重要（yào）物资的大（dà）型仓储区域；
（五（wǔ））发（fā）电厂（chǎng）、变电站、加油（气）站（zhàn）、供水厂、公（gōng）共（gòng）交通枢纽、航电枢纽、重大（dà）水利设施、港口、高速公路、铁路电气（qì）化线路等公共基础设施以及（jí）周（zhōu）边一（yī）定范围的区域（yù）和饮用水水源保护区；
（六）射（shè）电天文台、卫星测控（导航）站、航空无线电导航台（tái）、雷（léi）达站等（děng）需（xū）要电磁环境特殊保护的设施以及周边（biān）一定范围（wéi）的区域；
（七）重要革命纪（jì）念地、重（chóng）要不（bú）可移动文物以及周边一定范围（wéi）的（de）区域；
（八）国家空中交（jiāo）通管理领导机构规定的其他区域。
管制空域（yù）的具体范围由各级（jí）空中交通管理机构按照（zhào）国（guó）家空中交通管理领（lǐng）导（dǎo）机构的（de）规定确定，由设区的市级（jí）以（yǐ）上人民（mín）政府公布，民用航（háng）空管理（lǐ）部（bù）门（mén）和承担相应职责的单位发布航行情（qíng）报。
未经空（kōng）中交通管（guǎn）理机构批（pī）准，不得在管（guǎn）制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动（dòng）。
管制空域范（fàn）围以外的空域为微型、轻型（xíng）、小（xiǎo）型（xíng）无人驾驶航空器（qì）的适飞空域（以下简称适飞空域）。
第二十（shí）条 遇有（yǒu）特殊情况，可以（yǐ）临时增加（jiā）管制空域，由空（kōng）中交通管（guǎn）理机（jī）构按照国家有（yǒu）关规（guī）定确定有（yǒu）关空（kōng）域的水（shuǐ）平、垂直范围和使（shǐ）用时间。
保障国家重大活动（dòng）以（yǐ）及（jí）其他大（dà）型活动（dòng）的，在临（lín）时增加（jiā）的（de）管制空域（yù）生效24小时前，由设区的市（shì）级以上（shàng）地方人民政府发布公告，民用航空管理部门和承担（dān）相应职责的单（dān）位发布航行情报。
保（bǎo）障执行军事（shì）任务或者反恐维稳、抢险（xiǎn）救灾、医疗救（jiù）护（hù）等其他紧急任务的，在（zài）临（lín）时增加的管制空域生（shēng）效30分钟（zhōng）前，由设区的市级（jí）以上（shàng）地方人民政府（fǔ）发（fā）布紧急（jí）公（gōng）告（gào），民用（yòng）航（háng）空管理部（bù）门和（hé）承担相应职（zhí）责的单位发布航行情报。
第（dì）二（èr）十一条 按照国（guó）家空中交通管理领导（dǎo）机构的规定需要设置管（guǎn）制空域的地面警示标志的，设区的市级人（rén）民政府应当组织（zhī）设置并加（jiā）强日常巡（xún）查。
第二十二条 无（wú）人驾驶航空器通（tōng）常应当与有人驾驶航空器隔离飞行。
属于下列情形之一的，经空中交（jiāo）通管理机构（gòu）批（pī）准，可以进行融合飞行：
（一）根（gēn）据任务或者飞行课目需要，警察、海关、应急（jí）管理（lǐ）部门辖有的无人驾驶航空器与本部门、本单位使用（yòng）的有人驾驶航空器在同一空域或者同一（yī）机场区域的飞（fēi）行；
（二）取得适航许可（kě）的大型无（wú）人（rén）驾驶航空器的飞（fēi）行；
（三（sān））取（qǔ）得适航许可的中型无人驾（jià）驶航空器不超过真高300米（mǐ）的飞行；
（四（sì））小型无人驾驶航空器（qì）不超（chāo）过真高300米的飞行（háng）；
（五）轻型无人驾驶航空器在适飞空域上方不超过真高300米的飞行。
属于下列情形之一（yī）的，进行融合飞行无需经空（kōng）中交（jiāo）通管理（lǐ）机构批准（zhǔn）：
（一）微型、轻型（xíng）无人驾驶（shǐ）航空器在适飞空域内的飞行；
（二（èr））常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动。
第二十三条（tiáo） 国（guó）家空（kōng）中交通管理领导机构统（tǒng）筹建设无人（rén）驾驶航空器（qì）一（yī）体化综（zōng）合监管服（fú）务平台，对全国（guó）无人驾驶航空器实施动态监（jiān）管与服务。
空中交通管理机构和民用航空、公安、工业和信息化等部（bù）门、单位按照职责（zé）分（fèn）工（gōng）采（cǎi）集无人驾驶航空（kōng）器生产、登（dēng）记、使（shǐ）用的有（yǒu）关信息（xī），依托无（wú）人驾驶（shǐ）航空器（qì）一体（tǐ）化（huà）综合（hé）监管服务平（píng）台（tái）共享，并采取相应措施保障信息（xī）安全。
第二十四条 除微型以（yǐ）外的无人驾驶（shǐ）航空器实施飞行活（huó）动，操控人（rén）员应当确保无人驾驶航空（kōng）器能（néng）够按照国（guó）家有关规定向无（wú）人驾驶航（háng）空器一体化综合监管服（fú）务（wù）平台报送识别信息。
微型（xíng）、轻型、小（xiǎo）型无人驾驶航空器在飞行（háng）过程中应当广播式自动发送识别信息（xī）。
第（dì）二十五条 组织（zhī）无人驾驶航空器飞行（háng）活动的单位或者个人（rén）应当遵守（shǒu）有关法律法规和规章制（zhì）度，主动采取事故预防措施，对（duì）飞行安全承担（dān）主体责（zé）任。
第二十六条 除本（běn）条例第三十一条另有（yǒu）规定（dìng）外，组织无人驾驶航空器飞行活动的（de）单位或（huò）者（zhě）个人应当（dāng）在拟飞行前1日（rì）12时前向空（kōng）中交通管理（lǐ）机（jī）构提出飞行活动（dòng）申请。空中交通（tōng）管理机构应（yīng）当在飞（fēi）行前1日21时（shí）前作（zuò）出批准（zhǔn）或者（zhě）不予批（pī）准的决定。
按照国家空中交通管（guǎn）理领导机构（gòu）的规（guī）定在固（gù）定空域内实施常态飞行活动的，可（kě）以提出长期（qī）飞行活动申请，经批准后实施，并应当在拟飞行前1日12时前将飞（fēi）行计划报空中交通管理机构备案。
第二十七条 无人驾驶航（háng）空器飞行活动申请应当包括下列内容：
（一）组织飞行（háng）活动的单位或者个（gè）人、操控人员信（xìn）息（xī）以及（jí）有关（guān）资质证书；
（二）无人驾驶航空器的（de）类型、数量、主（zhǔ）要性能指（zhǐ）标和登记管理信（xìn）息；
（三）飞（fēi）行任务性（xìng）质（zhì）和（hé）飞行方式，执行国家规定（dìng）的特殊通用航（háng）空飞行任务的还应当（dāng）提供有效的任务批（pī）准文件（jiàn）；
（四（sì））起飞（fēi）、降落和备降机场（场地（dì））；
（五）通信联络方（fāng）法；
（六）预计飞行开始、结束时刻；
（七）飞行航线、高度、速度和（hé）空域范围，进出空域方法；
（八（bā））指挥控制链路无线电频率以及（jí）占用带宽；
（九）通信、导航和被监视（shì）能力；
（十）安装二次雷达应答（dá）机或者有（yǒu）关自动监视设备的，应当注（zhù）明代码（mǎ）申请；
（十一）应急处置程（chéng）序；
（十二）特殊（shū）飞行保障需（xū）求；
（十（shí）三）国家空中交通管理领导（dǎo）机构规定的与空（kōng）域（yù）使用和飞行安全有关（guān）的其他必要（yào）信息。
第（dì）二（èr）十八条（tiáo） 无人驾驶航空器飞行（háng）活（huó）动申请按照下列权（quán）限（xiàn）批准：
（一）在飞（fēi）行管（guǎn）制分区内飞行的，由负责该飞行管制（zhì）分区的空中交通管理机构批准；
（二）超（chāo）出飞（fēi）行管（guǎn）制分区（qū）在（zài）飞（fēi）行（háng）管制区内飞行的（de），由负（fù）责该飞行管（guǎn）制区（qū）的空中交通管理机构批准（zhǔn）；
（三（sān））超出飞行（háng）管制区飞行的，由国家空中交（jiāo）通管理（lǐ）领导机构授权（quán）的空中交通（tōng）管（guǎn）理机构批准。
第二十九（jiǔ）条 使（shǐ）用无（wú）人驾（jià）驶航空器执行（háng）反恐维稳、抢险（xiǎn）救灾、医（yī）疗救护等紧急任务（wù）的，应当在计划起飞30分钟前向空中交通（tōng）管（guǎn）理机构提出飞行（háng）活动申（shēn）请。空中（zhōng）交通管（guǎn）理（lǐ）机构应当在起飞10分钟前作出批准或者（zhě）不予批（pī）准（zhǔn）的决定。执行特（tè）别紧急任务的，使用单位可以随时提出（chū）飞行活（huó）动申（shēn）请。
第三（sān）十条 飞行活动已获得批准的单（dān）位（wèi）或者个人（rén）组织无（wú）人驾驶（shǐ）航空（kōng）器飞（fēi）行活动的，应当在计划（huá）起飞1小时前向（xiàng）空（kōng）中交通管理机构报告预（yù）计（jì）起飞时刻和准备情况，经空中交通管理机构（gòu）确认（rèn）后方（fāng）可起飞。
第三十一条 组织无人驾驶（shǐ）航（háng）空器（qì）实施下列飞（fēi）行（háng）活动，无需（xū）向空中交通管理机构提出飞行活动申请：
（一）微（wēi）型（xíng）、轻型、小型无人（rén）驾驶（shǐ）航（háng）空器在（zài）适飞空域内的飞行活动；
（二）常规农用无人驾驶航空器作业飞行活（huó）动；
（三）警察、海关、应急管理部（bù）门辖（xiá）有的（de）无人驾驶航空（kōng）器，在其（qí）驻地、地面（水面）训（xùn）练场、靶场等上方不超（chāo）过真高120米的空（kōng）域内的飞行活动；但是，需在计划（huá）起飞1小（xiǎo）时前（qián）经空中交通管（guǎn）理（lǐ）机构确认后（hòu）方（fāng）可起飞；
（四（sì））民用无人驾驶航空器在民用（yòng）运（yùn）输机场管制地带内（nèi）执行（háng）巡检、勘察、校验等飞行任务；但是（shì），需定期报（bào）空（kōng）中（zhōng）交通管理机构备案，并在计（jì）划起飞1小时前经空中交通管理机构确（què）认后方可起飞（fēi）。
前款规定的（de）飞行活动存在下列（liè）情（qíng）形之一的，应当依照本条例第（dì）二十六条的规定提出（chū）飞行活动申请：
（一）通过通信（xìn）基站或者互联（lián）网进行无人驾驶航（háng）空器中继飞行；
（二（èr））运载危险品或者投放物品（pǐn）（常（cháng）规农用（yòng）无人驾驶航空器作业飞行（háng）活动除外）；
（三）飞越集会人群上（shàng）空；
（四）在移动（dòng）的交（jiāo）通（tōng）工（gōng）具上操控无（wú）人驾驶航空器；
（五）实施分布式操作（zuò）或者集群飞（fēi）行。
微型（xíng）、轻（qīng）型无（wú）人驾驶航空器在适飞空域内飞行的，无需取（qǔ）得特殊通（tōng）用航空飞行任务批准文件。
第三十二条 操（cāo）控（kòng）无人驾驶航（háng）空器实（shí）施飞行（háng）活动，应（yīng）当（dāng）遵守下列（liè）行为（wéi）规范：
（一）依法取得有关许可证书、证（zhèng）件，并在实施飞（fēi）行活动时（shí）随身携带（dài）备查；
（二）实（shí）施飞行（háng）活动前做（zuò）好安全飞行准备，检查无人驾驶航空器（qì）状态（tài），并及时更新（xīn）电（diàn）子围栏等信息；
（三）实时掌握无人驾驶航空器（qì）飞行动态，实施需经批准（zhǔn）的（de）飞（fēi）行（háng）活（huó）动（dòng）应当（dāng）与空中交通管理机构保持通信联（lián）络畅通（tōng），服从空中交通管理，飞行结束后（hòu）及时报告；
（四）按照国家空中交（jiāo）通（tōng）管理领导（dǎo）机（jī）构（gòu）的规定保持（chí）必要的安（ān）全间隔；
（五）操控（kòng）微型无人（rén）驾驶航空器的，应当保持视距内飞行；
（六（liù））操（cāo）控小型无人驾驶（shǐ）航空器在适飞空域内飞行（háng）的，应当（dāng）遵（zūn）守国家空中交通管理（lǐ）领导机构关于（yú）限速、通（tōng）信、导航等方面的规（guī）定；
（七）在夜间或者低能（néng）见度气象（xiàng）条件下（xià）飞行的，应当开启灯光（guāng）系统（tǒng）并确（què）保其处于良好（hǎo）工（gōng）作状态；
（八）实施超视距飞行的，应当掌握飞行空域内其他航（háng）空器的飞行动态，采取避（bì）免相撞的措施；
（九）受到酒（jiǔ）精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响（xiǎng）时（shí），不得操控无人驾驶航空器（qì）；
（十）国（guó）家空（kōng）中交（jiāo）通管理领导机构（gòu）规定（dìng）的其他飞行活动行为规范。
第三（sān）十三条 操控无人驾驶航空器实施飞行（háng）活动，应当遵守下列避（bì）让规则：
（一）避让有人驾驶航空器、无动力装置（zhì）的（de）航空器（qì）以及地面、水（shuǐ）上交通工具；
（二）单架（jià）飞（fēi）行避让集（jí）群飞行；
（三）微型无人驾驶航空（kōng）器避（bì）让（ràng）其他无人驾驶航空器（qì）；
（四）国家空中（zhōng）交通管理领导机构规定的其他避让（ràng）规则。
第三十四条 禁止利用（yòng）无人驾驶（shǐ）航空器实施下（xià）列行（háng）为（wéi）：
（一（yī））违法（fǎ）拍（pāi）摄军事设施、军工（gōng）设施或者（zhě）其他（tā）涉（shè）密场所；
（二）扰乱机关、团体、企业、事业单（dān）位工作秩序或（huò）者公共场所（suǒ）秩序；
（三（sān））妨（fáng）碍国家（jiā）机关（guān）工（gōng）作人员依（yī）法执（zhí）行职务；
（四）投（tóu）放含有违反法律法规规定内容（róng）的宣传品或者其（qí）他（tā）物（wù）品；
（五）危及公共（gòng）设施、单位或（huò）者个人财（cái）产安（ān）全；
（六）危及（jí）他（tā）人生命健康（kāng），非法采集信息，或者侵犯他人其（qí）他人（rén）身权益；
（七（qī））非法获取、泄露国家秘密，或（huò）者违法向境外提供数（shù）据信息；
（八）法律法规禁止的其他行为。
第三十（shí）五条（tiáo） 使用民（mín）用无人驾驶航空器从事测绘活动的（de）单位依法取得（dé）测绘资质证书后，方可从事（shì）测绘活（huó）动。
外国无人驾驶航空器或者（zhě）由外国（guó）人（rén）员操控的无人驾（jià）驶航空器不得在我国境内实施测绘、电波参数测试等飞（fēi）行活动。
第三十六（liù）条 模型航（háng）空器应当在空中交通管理机构为（wéi）航空飞（fēi）行（háng）营地划定的空域内飞行，但国（guó）家空中交通管理领导（dǎo）机构另（lìng）有（yǒu）规定的除外。
第四章 监督管理和（hé）应（yīng）急处置
第三十七条 国家空中交通管理领导机构应当组织（zhī）有关部门、单位（wèi）在无人驾（jià）驶航空器（qì）一（yī）体化综合监管服务（wù）平台上向（xiàng）社会公布审批事项、申请办理流程、受（shòu）理单位、联系方式、举报受（shòu）理方（fāng）式等（děng）信息并（bìng）及时更新。
第三十八条 任何单（dān）位或者个（gè）人发现违（wéi）反本条例规（guī）定（dìng）行（háng）为的，可以向空中交通（tōng）管理（lǐ）机构、民用航空（kōng）管理部门或者当地（dì）公安机关举报。收（shōu）到举（jǔ）报的部（bù）门、单位（wèi）应当及时依法作出（chū）处理；不属于本部门、本单位职责（zé）的，应当及时移送有权（quán）处理的部门、单位（wèi）。
第三十九条（tiáo） 空中交（jiāo）通管理机构、民用航空管理（lǐ）部门以（yǐ）及县（xiàn）级以（yǐ）上（shàng）公（gōng）安机关（guān）应当（dāng）制定有关（guān）无人驾驶航空器（qì）飞行（háng）安（ān）全管（guǎn）理的应急预案，定期演练，提（tí）高应急处置（zhì）能力。
县级以上地方（fāng）人（rén）民政府应当将无人（rén）驾（jià）驶航空（kōng）器安全应急（jí）管理纳入突发事件（jiàn）应（yīng）急管理（lǐ）体系，健全信息互通、协同配合的应急（jí）处置工作机制。
无人驾驶航空器系统的设（shè）计者、生产者（zhě），应当确保无人驾驶航空器具备紧急避让、降落等应急处置功能，避（bì）免或者减（jiǎn）轻无（wú）人（rén）驾驶航空器发生事故时对生命财产的损害（hài）。
使用无人（rén）驾驶（shǐ）航空器的单位或者（zhě）个人应当按照有关规定，制定飞行紧急情况（kuàng）处置预案，落实风险防范措施（shī），及时（shí）消除（chú）安（ān）全隐患。
第四十条 无人驾驶航空器（qì）飞（fēi）行发生异（yì）常情况时，组织飞行活动的单位或者个人（rén）应当及时处置（zhì），服从空中交（jiāo）通管理机构的指令；导致发生（shēng）飞行安（ān）全（quán）问题的，组织飞行活（huó）动的单（dān）位或者个人还应当（dāng）在无人驾驶航空器降落后24小时（shí）内向空（kōng）中交（jiāo）通管理机构（gòu）报告有（yǒu）关情况。
第四十一条 对空中不明（míng）情况和无人驾驶航空器违规（guī）飞（fēi）行，公（gōng）安机关在条件有利时可以对低空目标实施（shī）先期处（chù）置（zhì），并负责违规飞行无人驾（jià）驶航空器落地后的现（xiàn）场（chǎng）处置。有关军（jun1）事（shì）机关、公安机关、国（guó）家（jiā）安全机关等单位按职（zhí）责分（fèn）工组（zǔ）织（zhī）查证处（chù）置，民用（yòng）航（háng）空管理等其他有关（guān）部（bù）门（mén）应当予以（yǐ）配合。
第四十二条 无人驾驶航空器违反（fǎn）飞（fēi）行管理规定（dìng）、扰（rǎo）乱（luàn）公共秩序或者危及公共安全的（de），空中交通管理机构（gòu）、民用航空管理部门（mén）和公安（ān）机（jī）关可以依法采取（qǔ）必要技术防控、扣押（yā）有关物品、责令（lìng）停止飞行（háng）、查封违法活动场所等（děng）紧急（jí）处置（zhì）措施。
第四十三（sān）条 军队、警察以及按照国家（jiā）反（fǎn）恐（kǒng）怖（bù）主义工（gōng）作领导机构有关规定由公安机（jī）关授（shòu）权（quán）的高风险反恐怖重点目标（biāo）管（guǎn）理单位，可以依法配备无（wú）人驾驶航空器反制设备，在公安（ān）机关或者有关军事机关的指导监督（dū）下从严（yán）控（kòng）制（zhì）设置和（hé）使用（yòng）。
无人驾驶航空器反制设备配（pèi）备、设置、使用以及授（shòu）权管理办法（fǎ），由国务院工业和信息化、公（gōng）安、国家（jiā）安全、市场监（jiān）督管（guǎn）理（lǐ）部门（mén）会（huì）同国务院有关部门、有（yǒu）关（guān）军事机关（guān）制（zhì）定（dìng）。
任何单位或者个人不得非法拥（yōng）有、使用无人驾（jià）驶航空器反制设备。
第五章 法律责任
第四十四条 违反本条例规定（dìng），从事中型、大型民（mín）用无人驾驶航空（kōng）器系统的设计、生产、进口、飞（fēi）行（háng）和维修活动，未（wèi）依法取得适航许可的（de），由民用航空管（guǎn）理部门责（zé）令停止有（yǒu）关活动，没收违法所得，并处无人（rén）驾驶（shǐ）航空器系统货（huò）值（zhí）金额1倍以（yǐ）上5倍以下的罚款；情节严（yán）重的，责令停业（yè）整顿。
第四十（shí）五条（tiáo） 违反本条例规定，民用无人驾驶航（háng）空器系统（tǒng）生产者未按照国务院（yuàn）工业和信息化主管部（bù）门的规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码的，由县级以上人（rén）民政府工业（yè）和信息化（huà）主管部门责令改正，没收违法所得，并处3万元以（yǐ）上（shàng）30万元以下的罚款（kuǎn）；拒不改正的，责令停业（yè）整顿。
第（dì）四十六（liù）条 违反本条例规定，对已经取得适航许可（kě）的民用无（wú）人驾驶航空（kōng）器系（xì）统进行重（chóng）大设计更改，未重新申（shēn）请取（qǔ）得适航许可并将其用于飞行（háng）活动的，由民用航空（kōng）管理部门责令改正（zhèng），处无人驾驶航空（kōng）器系（xì）统货（huò）值金额（é）1倍以上（shàng）5倍以下的罚款。
违反本（běn）条例规定，改变微（wēi）型、轻型、小（xiǎo）型民（mín）用无人驾驶航空（kōng）器系统的空域（yù）保持能力、可靠被监视能力、速度或者（zhě）高度等出厂性能以及参（cān）数，未及（jí）时在无人驾驶航空器一（yī）体化综合监（jiān）管（guǎn）服务平台更新性能、参数信（xìn）息的，由民（mín）用（yòng）航空（kōng）管理部门责令改正（zhèng）；拒不改正的，处2000元以上2万（wàn）元以（yǐ）下的罚款（kuǎn）。
第（dì）四十（shí）七条 违反本条例规定，民用无人驾驶航空器未（wèi）经实名（míng）登记实施飞（fēi）行活动的，由公安（ān）机关责（zé）令改正，可以（yǐ）处200元以下的罚款；情节严重的（de），处2000元以上2万元以下的罚款。
违反本条例规定，涉及境（jìng）外飞行的（de）民用（yòng）无人驾驶（shǐ）航空器未依法进行国籍登记的（de），由（yóu）民（mín）用航空管理部门（mén）责（zé）令改（gǎi）正，处1万元（yuán）以上10万元（yuán）以（yǐ）下的罚款（kuǎn）。
第四十八条 违反本（běn）条例规定，民用无人驾驶（shǐ）航空器未（wèi）依法投保责任（rèn）保险（xiǎn）的，由（yóu）民（mín）用航空管理部门责令改正，处（chù）2000元以（yǐ）上2万元以下的罚款；情节（jiē）严重的（de），责令（lìng）从事（shì）飞行活动的单位停业整顿直至吊销其运（yùn）营合格证。
第四十九条（tiáo） 违反本条例规定（dìng），未取得运（yùn）营合格证或者违反（fǎn）运营合（hé）格证（zhèng）的要求实施（shī）飞行活（huó）动的，由民用航空管（guǎn）理部门责令改正（zhèng），处（chù）5万元以上50万（wàn）元以下的罚款；情节严重（chóng）的，责令停业整顿直至吊销其运营合格（gé）证。
第五十（shí）条 无民事行为（wéi）能力（lì）人、限制民（mín）事行为能（néng）力人违反本条例规（guī）定操控民用无（wú）人驾驶航空器飞（fēi）行的，由公安机关（guān）对其监护（hù）人处500元以上5000元以下的罚款；情（qíng）节严重的，没收实（shí）施违规（guī）飞行的无（wú）人驾驶航空器。
违（wéi）反本条例规（guī）定，未（wèi）取得操（cāo）控员（yuán）执照操（cāo）控民（mín）用无人驾驶（shǐ）航空器（qì）飞行的，由民（mín）用航空管理部门处（chù）5000元（yuán）以上（shàng）5万（wàn）元以下的罚款（kuǎn）；情节（jiē）严重的，处1万元以上（shàng）10万元以下的罚款（kuǎn）。
违反本条例规定，超出操控（kòng）员执（zhí）照载（zǎi）明范围（wéi）操（cāo）控（kòng）民用无人驾驶航空器飞行的，由民用航空管理部门处2000元以（yǐ）上2万（wàn）元以下的罚款（kuǎn），并（bìng）处暂扣操控（kòng）员执照6个月至12个月；情（qíng）节严重的（de），吊销其操控员执照（zhào），2年内不受理其操控员执照申请。
违反本（běn）条例规（guī）定，未取得（dé）操（cāo）作证书从事常（cháng）规农用无人驾驶航（háng）空器作（zuò）业飞行活动的，由县级以上（shàng）地方人民政府农业农村主管部门（mén）责令停止作业，并处1000元以上（shàng）1万元以下（xià）的（de）罚款（kuǎn）。
第五十一条 组（zǔ）织飞行活动（dòng）的单位或者个人违（wéi）反（fǎn）本条例第三十二条、第三（sān）十三条规定的，由民用航空管理（lǐ）部门责令改正，可（kě）以处1万元以下的罚款（kuǎn）；拒不改正（zhèng）的，处1万元以上5万元以下的（de）罚款，并处暂扣（kòu）运营合格（gé）证（zhèng）、操控员执照（zhào）1个月至3个（gè）月；情节严重的，由空（kōng）中（zhōng）交通管理机构责令停止飞行（háng）6个（gè）月至12个月，由民用航空（kōng）管理（lǐ）部门处5万元以（yǐ）上10万元以下的罚（fá）款，并可以吊销相应（yīng）许可证件，2年（nián）内不受理其相（xiàng）应许可申请。
违反本条例规定，未经批（pī）准操控微型、轻型、小型民用无人（rén）驾驶航空器（qì）在（zài）管制空域（yù）内飞行，或者（zhě）操控（kòng）模（mó）型航空器在空中交通管（guǎn）理机（jī）构（gòu）划定的空域外飞行的，由公安机关责令停止飞行，可以处500元以下的罚款；情（qíng）节严（yán）重（chóng）的，没收实施违规飞行的（de）无人驾驶航空（kōng）器，并处（chù）1000元以上1万（wàn）元以下的罚（fá）款。
第（dì）五（wǔ）十二条 违反本条例规定，非法拥（yōng）有、使用无（wú）人驾驶航空器反（fǎn）制设备的，由无线电管理机构、公（gōng）安机关（guān）按照职责分工予以没收，可（kě）以处5万元以下的（de）罚款；情节严重的，处5万元以（yǐ）上20万元以下（xià）的罚款。
第（dì）五（wǔ）十三条 违反本条（tiáo）例规定，外（wài）国无人驾驶航空器或者由外国人员（yuán）操控的无人（rén）驾驶（shǐ）航空器在我国境内（nèi）实（shí）施测绘飞行活动（dòng）的，由（yóu）县级以上人民政府（fǔ）测绘地理信息（xī）主管（guǎn）部门责令停止违法（fǎ）行为，没收违（wéi）法所得、测绘成（chéng）果（guǒ）和实施违规飞行的无人驾（jià）驶航（háng）空器（qì），并（bìng）处10万元（yuán）以上（shàng）50万元以下的罚款；情节严重的，并处50万元以上100万元以下的罚款，由公安机关、国家安（ān）全机关按照职（zhí）责分工决定限期（qī）出境或者驱逐出（chū）境。
第五十四条（tiáo） 生产、改装、组装、拼（pīn）装、销售和召回微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统，违反产（chǎn）品质量或（huò）者标（biāo）准化管理等有（yǒu）关法律法规的，由县（xiàn）级以上人（rén）民政府市（shì）场监督管（guǎn）理（lǐ）部门依法处罚。
除根据本条例第（dì）十五条的规定无需（xū）取得无（wú）线电频率使用许可和无线（xiàn）电台执照的情形（xíng）以外，生产、维修（xiū）、使用民用无人驾驶航（háng）空器系统，违（wéi）反（fǎn）无线电管理法律法规以及国家（jiā）有关规定的，由无线电管理机（jī）构依法处罚。
无人驾驶（shǐ）航空器飞行活动（dòng）违反军（jun1）事（shì）设施（shī）保护法律法规的，依照有关法律（lǜ）法规的规定执（zhí）行。
第五十（shí）五条（tiáo） 违反本（běn）条例规定，有关部门、单位及其工作人员在无人驾（jià）驶航空器飞行以及有关活（huó）动的管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞（wǔ）弊或者有其他违法（fǎ）行为的，依法给予处分。
第五十六（liù）条（tiáo） 违反本（běn）条例（lì）规定，构成违反治安管理（lǐ）行为的，由公安机关依法给予治安（ān）管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑（xíng）事（shì）责（zé）任（rèn）；造成人身、财（cái）产或者其他损害的，依法承担民事责任。
第（dì）六（liù）章 附则
第（dì）五十（shí）七条 在我国管（guǎn）辖的其他空（kōng）域内（nèi）实（shí）施无（wú）人驾驶航（háng）空器飞（fēi）行活动，应（yīng）当（dāng）遵守本条例（lì）的（de）有关规定。
无人（rén）驾（jià）驶航空器在室内飞行不（bú）适用本条例。
自（zì）备动力系统的飞（fēi）行玩具适用本条例的有关规定，具（jù）体办法由（yóu）国务院（yuàn）工业和信（xìn）息化主管部门、有（yǒu）关空中交通（tōng）管理机构会同（tóng）国务院公（gōng）安、民用航空主管（guǎn）部门（mén）制（zhì）定。
第五十八条 无人驾驶航空器飞行（háng）以及（jí）有关活动，本条例没有规定的（de），适用（yòng）《中华（huá）人民共和国民用（yòng）航空法》、《中华人民共和国飞行（háng）基本规则》、《通用航空飞（fēi）行管制条（tiáo）例（lì）》以及有关（guān）法律、行政法规。
第五十九条 军用无人（rén）驾驶航空器的（de）管（guǎn）理，国务院、中央军事委（wěi）员会另有规定的，适用其规（guī）定。
警（jǐng）察、海关、应（yīng）急（jí）管理（lǐ）部门（mén）辖有的无人驾驶航空器的适航、登记、操控员等事项的管理办法，由国务院（yuàn）有关部（bù）门另行制定。
第六十条 模型航空器的分类、生产、登记、操控人（rén）员（yuán）、航空（kōng）飞行营（yíng）地等事项的管理办法，由国务院体育主管（guǎn）部门（mén）会（huì）同（tóng）有关空中交通管理（lǐ）机构，国务院工业（yè）和信息化、公（gōng）安、民用（yòng）航空主（zhǔ）管（guǎn）部（bù）门另行制定。
第六十（shí）一条（tiáo） 本条例施行（háng）前生产的民用无人驾驶航空器不能按照国家有关规定（dìng）自动向无人驾驶航空器一体化综合（hé）监管服务（wù）平台报送识别信息的，实施飞行活（huó）动（dòng）应当（dāng）依（yī）照本条例的规定向空中交通管（guǎn）理机构提出飞（fēi）行活动申请，经（jīng）批准后方可（kě）飞行。
第（dì）六十（shí）二条 本（běn）条例下列用语（yǔ）的含义：
（一）空中（zhōng）交通管理机构，是指（zhǐ）军队（duì）和民用航空管理部门内负责（zé）有关责任区（qū）空中交通（tōng）管理（lǐ）的机构。
（二（èr））微型无人驾驶航空器，是指空机重量小（xiǎo）于（yú）0.25千克（kè），最大飞行（háng）真高不超过50米，最大平（píng）飞速度（dù）不（bú）超过（guò）40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短（duǎn）距离（lí）技术要求，全程可以随时人工介入操控的（de）无人驾驶航空器。
（三）轻型无（wú）人（rén）驾驶航空器，是指空（kōng）机重（chóng）量不超过4千克（kè）且最大起飞重（chóng）量不超过7千克（kè），最大平飞速度不（bú）超（chāo）过100千米/小时，具备（bèi）符合空域管理要求的空域（yù）保（bǎo）持能力和可靠被监视能力，全程（chéng）可（kě）以随时人工（gōng）介入操控的（de）无人（rén）驾驶航空器，但不包括微型无人驾驶航空器（qì）。
（四）小型无人驾驶航空器，是指空机重量不超过15千（qiān）克且最大起飞重量不超（chāo）过25千克（kè），具备符（fú）合空（kōng）域管理（lǐ）要求的空域（yù）保持（chí）能力和（hé）可靠被监视能力（lì），全（quán）程可以随时人（rén）工介入操控的无人（rén）驾驶航空器，但不包括微型、轻型无人驾驶航空器。
（五（wǔ））中型无人（rén）驾驶航空（kōng）器（qì），是指最（zuì）大起飞重量不超（chāo）过150千克的（de）无人驾（jià）驶航空（kōng）器，但不包括微型、轻型、小型无人驾驶航空器。
（六（liù））大（dà）型无人（rén）驾（jià）驶航空器，是（shì）指最大起飞（fēi）重（chóng）量超过150千克的（de）无人驾驶航空器。
（七（qī））无人驾（jià）驶航空器系（xì）统，是指无人（rén）驾（jià）驶航空器以及（jí）与（yǔ）其有关（guān）的遥控台（站（zhàn））、任务（wù）载荷和控制（zhì）链（liàn）路等组成的系统。其（qí）中（zhōng），遥控（kòng）台（站）是指遥控无人驾驶航空器的各种（zhǒng）操控设备（手段）以及有（yǒu）关系（xì）统组成的整体。
（八）农用无人驾驶航空器，是指最大（dà）飞行真（zhēn）高不超过30米（mǐ），最（zuì）大（dà）平（píng）飞速度不超过（guò）50千米/小时，最大飞行半（bàn）径（jìng）不超过2000米，具备（bèi）空域（yù）保（bǎo）持能（néng）力和可靠被监视（shì）能力，专门用于植保、播种、投（tóu）饵等农林（lín）牧（mù）渔作业（yè），全程可以随时人工（gōng）介入操（cāo）控的无人（rén）驾驶（shǐ）航空器。
（九）隔离飞行，是指无人驾驶航（háng）空器与（yǔ）有人驾驶航空器不同时在同一空域内的（de）飞行。
（十（shí））融合飞（fēi）行（háng），是指无（wú）人驾（jià）驶航空器（qì）与有人驾驶航空器同时（shí）在同一空域内的飞行。
（十一）分布式操（cāo）作，是指把无人驾驶航空器（qì）系（xì）统操作分（fèn）解为（wéi）多（duō）个子业务，部署在多个站点或（huò）者终端进行（háng）协同（tóng）操作的模（mó）式。
（十（shí）二）集群，是指采用具（jù）备多台无人驾驶航空（kōng）器操控能力（lì）的同一系统或者平台，为了（le）处理同一任（rèn）务，以各（gè）无人驾驶航空器操控（kòng）数据互联协同处理（lǐ）为特征，在同一时（shí）间内并行操控（kòng）多台（tái）无人驾驶航空器以相对物理集中的方式进行飞行（háng）的无人驾驶航空器运行（háng）模（mó）式。
（十三）模型（xíng）航空（kōng）器，也称航（háng）空模型，是指有（yǒu）尺寸和（hé）重量（liàng）限（xiàn）制，不能载人，不具（jù）有（yǒu）高度（dù）保（bǎo）持和位置（zhì）保持飞行功（gōng）能的（de）无人驾驶航空器，包括自（zì）由飞、线控、直接（jiē）目视视距内人工不间断遥控（kòng）、借助第一视角人工不间断遥控（kòng）的模型航空器等。
（十四（sì））无（wú）人驾驶航空器反制设备，是（shì）指专门用于（yú）防控无人（rén）驾驶航空器违规（guī）飞（fēi）行，具有干扰（rǎo）、截控、捕（bǔ）获、摧毁等功（gōng）能（néng）的设备。
（十五）空域保持能力，是指通过（guò）电子围栏等技（jì）术措施控制无人驾驶航空（kōng）器（qì）的高（gāo）度（dù）与水平范围的能力。
第（dì）六十三条 本条例自2024年1月（yuè）1日（rì）起施行（háng）。
